La combinaison de la couronne spéciale coulée en une seule pièce avec bague allongée et de l’arbre central raccourci, de 75 mm, permet une transmission parfaite de la force entre la boîte de vitesses et la cascade d’engrenages. Grâce au GEAR SYSTEM et à la qualité des matériaux, les herses Moreni sont en mesure de travailler sur tous les terrains et avec des puissances élevées.
Systèmes mécaniques Moreni
Le DUAL SYSTEM est l’alignement parfait entre le support monobloc robuste en acier indéformable et le couple des roulements à billes à tolérance minimale. Ce système garantit une parfaite stabilité des rotors au fil du temps et une imperméabilité absolue à la poussière et au paillage grâce à deux joints étanches à l’huile à double labyrinthe.
Le HYBRID ROTOR est un mix entre le central et le lateral. il a été étudié pour absorber une partie des contraintes dûes à la puissance arrivée du tracteur et favoriser la répartition du mouvement du centre vers les côtés de la herse rotative.
La barre arrière est conçue dans une position extrêmement proche des rotors de la herse rotative. Cette conception garantit un meilleur nivellement du sol et un broyage élevé des mottes. Les barres arrières Moreni sont amorties afin d’assurer un écoulement progressif et uniforme du sol et, en même temps, d’absorber au mieux les impacts.
La partie inférieure a été complètement repensée, en intégrant la bride porte-outils et le support monobloc avec un système à double labyrinthe. La bride travaille à l’intérieur du support, éliminant tout risque de blocage, qu’il soit dû aux pierres, au paillage ou autre.
Le remplacement rapide des lames Moreni est extrêmement fonctionnel, économique et sûr. Il s’agit d’un système conçu pour fonctionner sans outils spécifiques et dans le but de permettre l’utilisation de lames traditionnelles. En outre, le raccord rapide spécial (Rapid) peut également être monté a posteriori, ce qui garantit une grande flexibilité de choix même après l’achat.
Motion System
Toutes les herses rotatives hydrauliques Moreni ont été conçues avec un empattement entre les rotors réduit à 22,5 cm seulement. Le fait d’avoir plus d’organes en mouvement au mètre améliore l’affinage du sol. L’effort nécessaire est ainsi optimisé et la consommation relative de carburant réduite.